Unkategorisiert · 23 November 2019

OCP-Träger – muss ich sie haben?

Die OCP des Beförderers ist die Haftpflichtversicherung des Beförderers. Es handelt sich nicht wie bei der Haftpflichtversicherung um eine Pflichtversicherung, sondern immer mehr Unternehmen, die ihren Spediteur auswählen, achten darauf und verlangen die OCP des Spediteurs. Es lohnt sich also herauszufinden, wie es funktioniert und warum es sich immer noch lohnt, es zu kaufen.

OCP-Träger – was ist das?

OCP Carrier ist, wie bereits erwähnt , die Haftpflichtversicherung des Carriers . Dies ist eine Versicherung für Spediteure, die im nationalen und internationalen Verkehr Straßengüterverkehrsdienste erbringen. Die OCP-Versicherung des Spediteurs deckt die Sicherheit sowohl des Fahrers, der die Waren transportiert, als auch der Ware selbst ab.

Die OCP-Versicherung des Beförderers deckt , ebenso wie die Haftung für Unternehmen, die Nichterfüllung oder die nicht ordnungsgemäße Erbringung der Dienstleistung aus Gründen ab, auf die der Auftragnehmer keinen Einfluss hat. Sie deckt somit Sachschäden durch Unfall, Panne, Brand oder Diebstahl ab.

Beispiel: Einer Ihrer Fahrer hatte einen Unfall, als er die Fracht Ihres Auftragnehmers beförderte. Der Lastwagen rutschte, und dann stieß der Sattelanhänger gegen einen Baum und fiel in einen Graben. Der Transport umfasste 100 Fernsehgeräte der neuesten Generation im Wert von jeweils 10.000 Stück. Etwa 80% der transportierten Güter wurden zerstört. Die Verluste beliefen sich auf ca. 800.000 PLN.

Wenn Sie nicht versichert sind, müssen Sie die Verluste, die Ihrem Auftragnehmer entstanden sind, persönlich abdecken. Wenn Sie einen – mit einem richtig strukturierten Vertrag – haben, erhält Ihr Auftragnehmer eine Entschädigung von Ihrer OCP .

Wie bei jeder Versicherung und OCP hat der Beförderer jedoch bestimmte Ausschlüsse. In diesem Fall zahlt die Versicherungsgesellschaft möglicherweise keine Entschädigung, wenn bei Vertragsunterzeichnung nicht angegeben wird, dass der Transport auch High-End-RTV-Geräte umfasst. Deshalb lohnt es sich, alle Kategorien von Transportgütern abzudecken. Eine Entschädigung von der OCP des Spediteurs wird auch dann nicht gezahlt, wenn der Schaden an der transportierten Ware auf ein Verschulden Ihres Mitarbeiters zurückzuführen ist. War der Fahrer also unter dem Einfluss von Alkohol oder nicht zugelassenen Substanzen, hat er die Geschwindigkeit nicht an die Straßenverhältnisse angepasst oder war er anderweitig schuldig – dann zahlt auch die Versicherung keine Entschädigung. Lesen Sie daher beim Unterzeichnen des Vertrags die AGB des Luftfrachtführers , d. H. Die allgemeinen Versicherungsbedingungen , sorgfältig durch und prüfen Sie, welche Ausschlüsse das Versicherungsunternehmen enthält.

Wie viel kostet das OCP des Carriers?

Die OCP-Versicherungsprämie des Beförderers wird für jedes Unternehmen individuell berechnet. Es besteht aus vielen Faktoren, aber die wichtigsten sind: die Versicherungssumme (die Versicherungssumme für den Transport), das jährliche Einkommen des Transportunternehmens, die Art der transportierten Güter. Es ist jedoch zu beachten, dass die Versicherungsgarantiesumme den Wert eines Transports oder den im Frachtbrief angegebenen Wert nicht unterschreiten darf. Es lohnt sich daher nicht, diese Werte zu unterschätzen, um den Tarif im Falle eines unvorhergesehenen Ereignisses zu senken, und es stellt sich heraus, dass der Transport einen höheren Wert hatte als die Versicherungssumme – der Versicherer deckt die Entschädigung nur bis zu seiner Höhe, der Rest muss vom Transportunternehmen übernommen werden.

Der Tarif wird daher radikal anders ausfallen, wenn es um die OCP- Versicherung eines Transportunternehmens für ein Familienunternehmen geht, das zwei oder drei Kunden in einem kleinen Gebiet bedient, für das landwirtschaftliche Erzeugnisse transportiert, und um die Versicherung eines internationalen Transportunternehmens, das die neueste Generation von RTV-Geräten für mehrere der größten Vertriebshändler transportiert.

Der Beförderer hat die Möglichkeit, den Versicherungstarif zu verhandeln. Eine der Möglichkeiten zur Reduzierung besteht darin, einen Teil der Kosten bei Nichterfüllung oder nicht ordnungsgemäßer Erbringung der Dienstleistung anzugeben. In diesem Fall reduziert sich die Versicherungsprämie um den Prozentsatz, der bei der Deckung der Kosten für den Fall der Zahlung einer Entschädigung durch das OCP des Beförderers angegeben wird .

Versicherungsunternehmen schreiben in ihrem Angebot häufig auch vor, dass eine Versicherung für den Transport von Gefahrgütern nach ADR und ein erhöhtes Risiko, beispielsweise für Medikamente, Geld, Dokumente, Kunstwerke, lebende Tiere, Elektronik, Alkohol, Tabak usw., durch einen viel höheren Versicherungssatz gedeckt wird oder überhaupt nicht wird möglich sein. Daher lohnt es sich, mehr Zeit mit der Beratung der Versicherungsgesellschaft und der genauen Bestimmung aller Vertragsbedingungen zu verbringen. Es lohnt sich auch nicht, die günstigste Option für die OCP-Versicherungsprämie des Beförderers zu wählen , da dies häufig einen angemessenen Schutz beinhaltet, was bedeutet, dass das Transportunternehmen unnötigen finanziellen Verlusten ausgesetzt ist, wenn eine Entschädigung von der OCP des Beförderers gezahlt wird .

Arten von OCP des Trägers

Es gibt zwei Haupttypen von OCPs von Spediteuren – nationale und internationale. Die Unterschiede zwischen ihnen ergeben sich unter anderem aus Unterschieden in den Rechtsvorschriften, die das Verkehrsrecht in verschiedenen Gebieten regeln. Verschiedene Rechtsakte regeln nämlich den unterschiedlichen Verantwortungsbereich eines Unternehmers, der Transportdienstleistungen in einem bestimmten Gebiet erbringt, und dies wird von Versicherungsunternehmen bei der Gestaltung von Verträgen über die OCP-Versicherung des Beförderers für ein Unternehmen, das sich mit internationalen Transporten befasst, gelenkt .

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