Uncategorized @da · 23 november 2019

OCP-udbyder – skal jeg have dem?

Luftfartsselskabets OCP er luftfartsselskabets ansvarsforsikring. Det er ikke en obligatorisk forsikring, ligesom ansvarsforsikring fra tredjepart, men flere og flere virksomheder, der vælger deres luftfartsselskab, er opmærksomme på den og kræver luftfartsselskabets OCP. Det er derfor værd at finde ud af, hvordan det fungerer, og hvorfor det stadig er værd at købe.

OCP-transportør – hvad er det?

OCP-transportør, som vi allerede har nævnt, er luftfartsselskabets ansvarsforsikring . Dette er forsikring for luftfartsselskaber, der leverer vejgodstransporttjenester, både i indenlandsk og international trafik. Luftfartsselskabets OCP-forsikring dækker sikkerheden for både føreren, der transporterer varer og varerne selv.

Luftfartsselskabets OCP-forsikring, ligesom ansvar for virksomheder, dækker manglende ydeevne eller forkert udførelse af tjenesten af ​​grunde, som kontrahenten ikke har kontrol over. Det dækker således skader på varer som følge af en ulykke, sammenbrud, brand eller tyveri.

For eksempel: En af dine chauffører traf en ulykke, mens du transporterede din entreprenørs last. Lastbilen kørte, og derefter ramte semitraileren et træ og faldt ned i en grøft. Transporten omfattede 100 stykker af den nyeste generation af tv-apparater til en værdi af 10.000 hver. Cirka 80% af de transporterede varer blev ødelagt. Tab beløb sig til ca. 800.000 PLN.

Hvis du ikke har forsikring, skal du dække det tab, som din entreprenør har påført personligt. Hvis du har en – med en ordentligt struktureret kontrakt – modtager din entreprenør kompensation fra din OCP .

Som med enhver forsikring og OCP har transportøren dog visse undtagelser. I dette tilfælde, hvis det ikke undertegnes, at transporten også inkluderer high-end RTV-udstyr, når kontrakten underskrives, kan forsikringsselskabet ikke betale erstatning. Derfor er det værd at dække alle kategorier af transporterede produkter. Erstatning fra transportørens OCP vil heller ikke blive udbetalt, hvis skaden på de transporterede varer skyldtes din medarbejders skyld. Derfor, hvis chaufføren var påvirket af alkohol eller uautoriserede stoffer, justerede han ikke hastigheden efter forholdene på vejen, eller han var ellers skyldig – så betaler forsikringsselskabet heller ikke erstatning. Når du underskriver kontrakten, skal du derfor læse omhyggeligt GTC for luftfartsselskabets OCP , dvs. de generelle forsikringsbetingelser og kontrollere, hvilke undtagelser det har inkluderet i forsikringsselskabet.

Hvor meget koster luftfartsselskabets OCP?

Luftfartsselskabets OCP-forsikringspræmie beregnes individuelt for hvert selskab. Det består af mange faktorer, men de vigtigste er: forsikringssummen (det beløb, som transporten er forsikret for), transportvirksomhedens årlige indkomst, de transporterede varer. Det skal dog huskes, at forsikringsgarantisummen ikke må være mindre end værdien af ​​en transport eller den angivne værdi i fragtbrevet. Derfor er det ikke værd at undervurdere disse værdier for at reducere satsen i tilfælde af en uforudset begivenhed, og det viser sig, at transporten havde en større værdi end det forsikrede beløb – forsikringsselskabet dækker kun erstatning op til dets beløb, resten skal dækkes af transportselskabet.

Prisen vil derfor være radikalt forskellig, hvis det drejer sig om transportørens OCP- forsikring for en familievirksomhed, der betjener to eller tre klienter i et lille område, der transporterer landbrugsprodukter til dem og forsikrer et internationalt transportfirma, der transporterer den nyeste generation af RTV-udstyr til flere af de største distributører.

Luftfartsselskabet har mulighed for at forhandle om forsikringssatsen. En af mulighederne for at reducere det er at erklære en del af omkostningerne, hvis tjenesten ikke udføres eller ikke udføres korrekt. I dette tilfælde reduceres forsikringspræmien med den angivne procentdel ved dækning af omkostninger i tilfælde af betaling af kompensation fra transportørens OCP .

Forsikringsselskaber bestemmer også ofte i deres tilbud, at forsikring for transport af farligt gods ADR og øget risiko, f.eks. Medicin, penge, dokumenter, kunstværker, levende dyr, elektronik, alkohol, tobak osv. Vil være dækket af en meget højere forsikringssats eller slet ikke vil være muligt. Derfor er det værd at bruge mere tid på at konsultere forsikringsselskabet og nøjagtigt bestemme alle kontraktforhold. Det er heller ikke værd at vælge den billigste mulighed for luftfartsselskabets OCP-forsikringspræmie , da dette ofte indebærer tilstrækkelig beskyttelse, hvilket betyder, at transportselskabet udsættes for unødvendige økonomiske tab, i tilfælde af at der udbetales kompensation fra transportørens OCP .

 

Typer af transportørens OCP

Der er to hovedtyper af transportørens OCP – nationalt og internationalt. Forskellene mellem dem er dikteret af blandt andet forskelle i retsakter, der regulerer transportlovgivningen på forskellige områder. Navnlig regulerer forskellige juridiske handlinger forskellige ansvarsområder for en iværksætter, der leverer transporttjenester på et givet område, og det er dette, som forsikringsselskaberne styres, når de konstruerer kontrakter vedrørende transportørens OCP-forsikring for et selskab, der handler med international transport.

Ten post dostępny jest także w języku: English French German Italian Polish Swedish Portuguese, Portugal